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2017
17
8月

觀點直擊丨大咖解析國際灣區大都市圈融合發展價值

集團新聞

728日,國際灣區大都市圈融合發展價值高峰論壇特邀中國城市經濟專家委員會副主任、著名房地產專家宋丁,復旦大學房地產經濟博士、深職院房地產研究所所長鄧志旺,知名城市學者、資深地產評論家王世泰,中原二級市場董事總經理玉家雄等多位業界大咖齊聚牧云溪谷璽悅酒店,共同探討粵港澳格局下的城市發展新契機。

 

在此次論壇中,宋丁老師和鄧志旺老師就粵港澳格局下的城市發展新契機做了不同角度的主題演講,接下來,大家就跟隨小編一起往↓看,拜讀兩位老師的精彩觀點吧。

 

嘉賓觀點

 

 

 

 關注大灣區融合發展,鎖定城市群的邊際收益。”——宋丁

 

中國城市經濟專家委員會副主任、著名房地產專家,被稱為“灣區預言第一人”的宋丁老師,從粵港澳大灣區格局下,分別為大家闡釋了城市融合發展的十大動向:

 

動向一:國家將實質性推進大灣區城市群共生共享融合發展。

 

 

 

實質性主要體現在三個方面:第一,拿出一個像樣的規劃,發改委牽頭。第二,一定要有一個協調機制,協調的組織形式,形成常規的互動。第三,一定會有來自中央的一系列的非常具體的政策投放進來。

 

動向二:大灣區將探索城市群融合發展的剛性體質、機制和模式。

 

 

 

現在的大灣區不能干等中央投放政策,需要主動推進來保障我們作為大灣區的重要機遇能牢牢緊握,因此需要剛性的體制,剛性的機制和發展模式。

 

動向三:大灣區將不斷提升城市群的融合性效能、效率和效益。

 

 

 

從現在的實際情況估計,到2020年粵港澳大灣區就有希望在全世界的灣區經濟里處于前列,或許再過幾年就是世界第一灣,之所以有這個雄偉目標,取決于我們擁有良好的基礎。

 

動向四:大灣區城市群經濟共享融合力將與城市獨立行政力長期并行。

 

 

 

經濟共享的融合力可能在未來五年會大力推進,將對整個大灣區造成極大影響,因為現在國家政策、地方政策、灣區政策都在統一推進。

 

動向五:大灣區城市經濟邊界弱化,互動、共享,融合式發展現象顯著提升。

 

 

 

大灣區就是城市間的融合發展,城市與城市相互之間在經濟上就是兄弟關系。大灣區在現在城市融合的情況下,強調是利他的,共享的。城市經濟邊界的弱化是一個非常明確的、非常大的趨勢,重點向邊界傾斜,而邊界在共融化。

 

動向六:大灣區城市邊界地帶洼地效應凸顯,融合發展力量促邊界異軍崛起。

 

 

 

在大灣區就能看到,凡是重點城市的邊界地帶一定是洼地,一定是崛起速度比較快的地區。

 

動向七:深圳作為大灣區未來實質性中心,必將率先加速與周邊城市的融合發展。

 

 

 

從最新公布的大灣區各城市今年上半年經濟發展的速度來看,深圳仍然以8.8的增速名列大灣區榜首。深圳有這么強的動能產生影響,率先收益的必然是深圳周邊城市。

 

動向八:周邊城市中,深惠間的經濟落差最大,互補性最強、融合效益最大。

 

 

 

東莞今年的發展速度緊逼深圳,正在崛起。相比之下,深惠之間經濟落差是最大的,經濟落差最大,互補性就越強,融合效益越大。找到大灣區中發展最強的城市,看他周邊落差最大的地方在哪里,那就是最大的機會。

 

動向九:深惠邊界地帶可能成為大灣區城市群融合發展中邊際收益最大的地區。

 

 

 

動向十:大灣區城市群融合發展經驗將深刻影響中國未來經濟成長模式。

 

 

 

粵港澳大灣區已經不是中國的灣區了,已經指向全球。如果說是深圳對標曼哈頓,大灣區對標的就是紐約灣區、東京灣區、舊金山灣區。在這種情況下,我們看到的是中國經濟未來成長的新模式,也看到了世界等待中國崛起的大格局。

 

      嘉賓觀點

 

 

 

“我們應該向東部轉移,尋找新的投資機會。”——鄧志旺

 

復旦大學房地產經濟博士、深職院房地產研究所所長鄧志旺老師發表“東部中心崛起與新的投資機會”主題演講。分別從深圳城市新格局以及東部發展核心軸(龍中、坪地、新圩、惠陽)兩個角度著重分析了東部中心崛起的必然性,呼吁抓住東部崛起帶來的新機會。

 

一、深圳城市新格局:東部崛起

 

 

 

1.深圳的潛力在哪里?在東部。東部有很多的土地,有很多空間沒有發揮出它的力量,一旦發揮出來,整個深圳的經濟還可以持續增長10年,20年,30年。

 

2.我們需要構建更好的城市發展格局,而好的城市發展格局都是均衡的。東進戰略如果實施,會讓整個深圳的發展均衡性增強,便能看到深圳像大鵬展翅一樣帶動周邊城市的發展。

 

3.我們將不再完全依靠福田來輻射發展,不依靠前海來輻射發展,因為自己就是中心,本身就能發展得很好,可以帶動周邊的發展,使得龍崗中心城成為深圳市乃至珠三角創新發展的重要區域,將使區域的地位得到非常顯著的提升。

 

4.交通方面也有很大的變化,政府圍繞龍崗中心城設計了大量的軌道交通,有14號線,16號線,包括3號線的延長線,惠陽的14號線,到惠州市區的深惠汕城際輕軌等等,東部已經具備了輻射周邊區域的能力。

 

二、龍崗中心城-國際低碳城-新圩-惠陽中心:東部發展核心軸

據消息稱最近政府部門做了一個調研,要打造一個從香港,通過羅湖,到達龍崗中心城,一直到惠州的創新產業帶。這個產業帶是類似于從廣州、東莞、深圳、香港的產業帶,未來會將這個規劃提升到市一級層面來。

 

 

 

 

核心軸一:龍崗中心城,東部中心

核心軸二:國際低碳城

 

 

 

深圳國際低碳城是全國最早的一個低碳城,也是深圳市重點建設的14個片區之一。深圳總共有10個區,其中一個就是在坪地國際低碳城。其本身也是十三五規劃建設的五大綜合交通樞紐之一。

 

國際低碳城內建立國際太空科技學院等學校,引進這些國際化的學校,目的是提升知識含量,提升創新能力。低碳城內還建立了德國小鎮,名為環德城,這是德國和中國的一個重要的合作項目,是國家層面非常重視的項目。

 

綜上所述,政府對國際低碳城是非常重視的,尤其是人口資源等方面的壓力,會使得低碳的發展模式會得到更大的提升。

 

核心軸三:新圩

 

 

 

新圩,是深莞惠的產業合作示范區“坪新清”,這三個城市交界的地方共同做了一個示范區,也是三個城市首次嘗試跨界合作,這個跨界合作可能是將來大灣區合作的重點。

 

深圳去年的住房需求是11萬平米,但是深圳提供的只有6萬平米,還有5萬平米每年的缺口,尤其是保障性住房,深圳市政府在做一個突破,就是想在周邊區域建立保障房,其中首選的一個地方就是在新圩,由此可見深圳和惠州合作最密切的區域就在新圩。

 

深莞惠(坪新清)產業合作示范區在2020年實現GDP1500億,稅收150億,經濟規模相當于再造一個新龍崗。總體來說,這個區域的發展一定會越來越快。

 

核心軸四:惠陽中心

 

將來整個深莞惠一體化最快、最有力度的就是惠陽這個位置。以惠陽高鐵站為中心,形成整個城市的副中心。對接深圳的幾乎所有交通基本上都在惠陽高鐵站的位置,在這邊都有連接口。

 

就日本的多摩新城來說,所有的城市交通在這里形成串聯,由此崛起了東京灣區里面一個重要的城市。惠陽以高鐵站為中心,也會成為一個類似的副中心,這個地方特別值得大家期待。

 

深惠合作示范區兩個地方合作的意愿很強烈,原因之一就是我們有很大的互補性,這種互補使得深圳需要惠陽,惠陽也需要深圳。這種互補性是天然的,天生的,不可取代的。這種優勢會使得惠陽中心會迅速崛起。

 

三、抓住東部崛起帶來的新機會

 

1.大灣區帶來的深惠同城化的機會。

 

2.東進戰略帶來東部中心崛起的機會。東進戰略可能也會寫進大灣區戰略中的一部分,因為大灣區不僅僅是珠江口,而是珠江口9個城市再加上香港和澳門(9+2),不僅僅是發展深圳,也不僅僅是發展廣州、香港,而是共同崛起的機會。

 

3.龍崗中心城—坪地國際低碳城—新圩產業合作示范區—惠陽大灣區副中心,東部核心發展軸壯大的機會。

 

(以上言論僅代表嘉賓個人觀點)

 

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